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电动叉车

电动堆高叉车在物流运输、堆垛搬运方便发挥的作用越来越大，更多的用户都选择了购买电动堆高车。在使用电动堆高叉车的时候，易损件有哪些呢？这里振泽叉车来为大家做个简单的分析：

1、车轮

堆高车的轮子材质可以分为聚氨酯轮、尼龙或者轮橡胶；聚氨酯轮应用蕞为广泛，全电动叉车离地高度，因为它耐磨、质较软。冬季里天气寒冷，而年关将至的时候，货物的周转量大大增加，电动叉车作业任务重，冬季如何使用电动叉车。尼龙轮通常用于手动堆高车或者半电动堆高车，全电动叉车，因为它质轻、硬度大。橡胶轮通常用于用户特殊需求。轮子是电动堆高车接触地面蕞多的部分，在地面移动的过程中不可避免的要有磨损，所以一般厂家销售堆高车都是不保修的。

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2、碳刷

电机碳刷一直起着接触的作用，不过就跟铅笔一样，时刻磨损着，所以磨掉也是必然的趋势。不过一般来说电机的碳刷更换一次可以使用三五年。

3、轴承

轴承很多是装在轮子内部的，在拆换轮子的时候，轴承也就跟着报废了。但是，一般好的轴承可以使用三五年。

不同车型的市场保有量不同，其售后**能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。振泽电动叉车厂家针对常见的现象和特点为您作以下分析：1、蓄电池正常充电时间为7-8个小时，充满电后可以使用4-5个小时。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。要对以上几个方面的影响综合评估后，选择合理的方案。

经济和诸多整机厂的崛起改变了这种局面，低价格大行其道，客户群越来越会选择和还价，代理商们几乎是靠赚取厂家的返利来获利，这是一种完全违背了市场原则的做法，其长远利益是弊大于利，全电动叉车厂家，因为这等于代理商们是在为厂家做市场，一旦市场发生重大时，首先遭难的就是代理商，因为这样做的实质隐患是代理商自身无法获得同步成长。电动叉车全电动叉车两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。因此很多代理经常在换品牌，但是换来换去结果都大多一样，而大家还得这样同床异梦下去，因为一些短暂的利益和发展的需要、在当地**当中的名气影响等，都无法舍弃。这是一种委曲求全的做法。因此，在这样的一些环境下，代理商们盈利越来越难，全电动叉车好用吗，甚至逐年减少，形象越来越差，当有的**们都以更的形象店出现时，而我们还是那种门面脏兮兮、没有像样的办公环境、没有一支的销售队伍。还是在做着传统的手工作坊式的经营，他们自身也会感到困惑和无奈。